无锡15座“兴隆桥”

　　无锡水网密布，素有“桥梁博物馆”之誉。而桥多了，自然就有同名的。不久前，有爱桥人士向记者发来线索，称已在无锡市区范围内探寻到15座“兴隆桥”。记者对其中一部分进行了探访。

　　梁溪区棉花巷兴隆桥

　　提起兴隆桥，老无锡人大概都会第一时间想到棉花巷的兴隆桥，此桥是第四批无锡市文物保护单位。该桥旧名“兴朗桥”，又名外吊桥，相传于明代为防御倭寇入侵，由湖广提学副史邹迪光建造，始建为木桥，后改建为单孔花岗岩石拱桥，桥高和宽度为3.5米，跨径为4米。200多年前，此处商市繁华兴隆，改名为兴隆桥。

　　走过兴隆桥就是历史上的西门外五里街，古时在无锡的地位丝毫不亚于南门外的南长街和北门外的北大街，是一条商贾集聚、贸易繁荣的街道，也是当时通往惠山的唯一道路。相传乾隆皇帝下江南时，就是通过这条街到惠山去的。为了迎驾，县官特用青砖铺筑人字砖街，即所谓“御道街”，从西直街一直延伸到惠山。

　　如今的兴隆桥虽然桥面和桥栏铺的是水泥，但主体仍为清代的石梁结构。其依然承担着棉花巷社区的微循环功能，为了保护古桥，相关部门在桥上设置了限行限重标志，只许行人及非机动车通过。

　　锡山区张泾东街兴隆桥

　　张泾兴隆桥位于锡山区张泾街镇东端，横跨市河南北，原名兴龙桥，又称青龙桥，2016年，该桥被列为第三批无锡市文物遗迹控制保护单位。

　　张泾镇在清末民初年间是无锡地区仅次于荡口的大集镇，到抗战前夕，张泾街上商铺总数达到百家之多，商业规模超过外地一个小县城。

　　记者从无锡市文保中心获悉，该桥始建于宋，毁于元末，明初拆除老桥在原地重建金山石双环洞石桥，清雍正年间再度重修。抗战时，曾拆除桥面、石栏、石阶。1958年改建保存至今。后来，旁边平行处又新建了一座“青龙桥”。记者在现场观察到，兴隆桥上摆放着周边居民晾晒的农作物，往来车辆行人基本都走青龙桥。

　　梁溪区盛岸里兴隆桥

　　盛岸里兴隆桥在凤翔高架与盛岸路交叉口、盛岸市场旁边。清朝年间，山北双河尖与盛岸里之间新开了一条河，乡民建了一座竹栏杆三节木头桥，仅能步行，而且时时摇晃，很是危险，俗名“三节桥”。1934年，在荣德生六十寿辰时，茂新面粉厂员工徐正华、盛泉荣与贾茂青、朱梅春等人，一起恳请荣德生重造“三节桥”。荣德生一口答应，从上海用轮船运来进口螺纹方钢、优质水泥，当年年底就修成了一座新桥，命名为兴隆桥。

　　而后桥两旁先后造起盛岸市场、凤翔高架桥和蓉湖壹号。地铁盛岸站也在附近，2020年，地铁3号线通车，2021年年底，地铁4号线又正式运行，兴隆桥周边人来人往，好不热闹。

　　滨湖区南泉兴隆桥

　　在地图软件上虽然可以搜索到南泉的“兴隆桥”，但南泉老村民告诉记者，老街横港河上的小桥才是正宗的南泉兴隆桥，桥名来自桥堍的南泉八景之一“兴隆庵”。老桥翻修过好几次，在桥面的一侧写着“民国廿四年重建”。到了上世纪八九十年代，南泉扩大街区，在镇东面修建了新路，骑跨横港河的新桥取名兴隆桥，路名就叫兴隆路。新老两座兴隆桥相隔约200米。

　　兴隆庵为无锡市历史建筑，别名东观音堂，原建于明成化年间。1950年，由程仲年主持改建成南方泉联合诊所，进而发展成南泉医院。原门楼、院子、辅房均被毁，现仅存主体建筑，砖木结构，梁、柱、圈、拱、木雕等仍保存完好。

　　惠山区陆区兴隆桥

　　陆区兴隆桥位于阳山镇陆区马区村，由荣德生先生在上世纪三十年代建造，现已改名为“安前桥”，但在桥洞下老的水泥桥梁上依然可以看到“兴隆桥”三个黑色大字。上世纪七八十年代，为了通行汽车，兴隆桥的桥墩、桥面都进行了加厚加宽，于是原来的兴隆桥被包裹在新桥里面，倒也别有一番特色。

　　无锡的十几座兴隆桥，分布在东、南、西、北、中各个方位，它们共同期望着以商兴市的无锡，永远百业昌隆。而今，有的桥已被列为文保单位，有的正在修缮改造，有的则被岁月遗忘，散落在不知名的田间和溪流上。此前本报登载《世象微纪录|行路数万里，寻桥永不止》一文后，不少市民留言，有的想起了儿时上学路，有的现在每天还在经过，“一座座或平或直、或长或短、或高或矮的桥，总能让你走着走着，不知不觉间就走入了梦里江南。”（晚报记者 吴雨琪/文 张轶伦/摄）